Med andre ord vil ikke endringene være umiddelbare, men bør gradvis endre måten førerkort utstedes og overvåkes på over hele Europa. En nærmere titt på detaljene i denne reformen viser at noen tiltak vil forbli relativt fleksible: Medlemslandene vil bevare og vise sin skjønnhet ved å tilpasse flere bestemmelser.
Les også: Brigitte Macron: “En person…” – sier en tidligere student
Gyldighetsperioden er nå begrenset
En av de viktigste endringene gjelder gyldighetsperioden for førerkort. Frem til nå har noen førerkort – spesielt de gamle, rosa papirene, som mange franskmenn fortsatt eier – vært gyldige på livstid. Den europeiske reformen gir nå en maksimal gyldighetsperiode på 15 år for bil- og motorsykkelførerkort.
I noen land, der førerkort også fungerer som offisielle identifikasjonsdokumenter, kan gyldighetsperioden forkortes til 10 år. Det gamle førerkortet vil gradvis bli erstattet av et nytt europeisk format, som inkluderer en utløpsdato. Ifølge Europaparlamentets generaldirektorat for kommunikasjon har medlemslandene en lang overgangsperiode for å implementere denne endringen, som kan forlenges til 19. januar 2033.
Den nye gyldighetsperioden vil gjelde når førerkortet fornyes, enten etter fem, ti eller tjue år, alt etter hva som er aktuelt. Innehavere av gamle førerkort vil derfor ikke måtte erstatte dem umiddelbart. De kan fortsette å bruke dem frem til fornyelsesdatoen.
Reformen inkluderer også spesielle bestemmelser for sjåfører over 65 år. Medlemslandene vil kunne bestemme seg for å forkorte gyldighetsperioden for førerkortene sine for å kreve hyppigere legekontroller eller oppfriskningskurs. Dette tiltaket er imidlertid ikke obligatorisk: hvert land vil ha rett til å implementere det eller ikke.
Reformen inkluderer også endringer i prosessen for å få eller fornye førerkort. Parlamentet ønsker å innføre legeundersøkelser, inkludert oftalmologiske og kardiovaskulære tester, for å bekrefte at sjåfører har den nødvendige fysiske skikken til å kjøre trygt.
Men også her vil medlemslandene beholde en viss grad av frihet. De vil kunne bestemme seg for å erstatte denne medisinske undersøkelsen med et selvvurderingssystem eller andre nasjonalt definerte vurderingsmetoder. I praksis vil den medisinske undersøkelsen derfor ikke være systematisk obligatorisk i hele Europa.
Imidlertid forventes det at selve førerprøven blir mer krevende. Kandidatene vil nå bli vurdert på nye aspekter knyttet til utviklingen av moderne kjøreteknikker. Ytterligere spørsmål og øvelser vil dekke temaer som farene ved blindsoner, bruk av førerassistansesystemer, sikker åpning av bildører for å unngå kollisjoner med syklister og risikoen for distraksjon forårsaket av mobiltelefonbruk.
