Europeiske myndigheter ønsker også å øke bevisstheten blant de mest sårbare trafikantene. Opplæringsprogrammer må legge større vekt på risikoen som fotgjengere, barn, syklister og brukere av scootere og andre former for mobilitet står overfor.
Sanksjoner som også gjelder i utlandet
Et annet viktig aspekt ved reformen gjelder lovbrudd begått i utlandet. Frem til nå har noen sjåfører kunnet unngå straff ved å begå en lovbrudd i et annet europeisk land.
Medlemsstatene må nå forbedre informasjonsutvekslingen for å bekjempe denne formen for straffrihet. Hvis en sjåfør begår en alvorlig forseelse i et annet EU-land, kan det automatisk rapporteres til myndighetene som utstedte førerkortet deres.
Les også: Er Cyril Hanouna i et forhold med Tiphaine Auzière? Programlederen svarer endelig: «Hvis du spør meg …»
Nasjonale myndigheter må raskt dele avgjørelser om de mest alvorlige straffene, som fyllekjøring eller ruspåvirket kjøring, involvering i en dødsulykke eller svært alvorlige fartsovertredelser – som å overskride fartsgrensen.
